据《日本经济新闻》9月28日报导，世界各地连续间断海优势电开发项目。以开发本钱上涨为由，海优势电项目被逼撤销或推延，亦有开发商挑选退出相关事务。到2025年8月，全球10个国家和地区共有装机容量算计达22吉瓦的海优势电项目半途受挫。这一数字已超越2023至2024年两年的总和。有观念以为，开发本钱高企的局势仍将继续一至两年。在此布景下，海优势电作为“脱碳主力”的预期正敏捷削弱。

　　据欧洲查询研究机构睿咨得动力公司计算，本年1至8月间，首要因材料费用上涨而半途遇挫的项目遍及美国、英国、日本、印度等全球10个国家和地区，合计10个项目，装机总容量达22吉瓦。这些项目原计划于2027至2032年间投入运营。现在，受挫项目的规划已超越2025年全球估计新增装机容量(17吉瓦)。

　　睿咨得动力公司指出，因本钱上升导致的投标失利或开发商退出的状况自2023年开端闪现。从2023年到2024年间，英国、丹麦等地共有6个项目(装机总容量为16吉瓦)停滞。2025年以来，跟着更多国家积极地推动海优势电大规划开发并发动揭露对外投标，受晦气商业环境冲击的项目数量进一步添加。

　　印度于2024年初次发动4.5吉瓦海优势电项目投标，但因投标不积极于8月间断。印度提出到2030年完成30吉瓦海优势电装机容量的深思远虑，不过，鉴于开发商本钱负担过重及港口设备缺乏等原因，全球风能理事会剖析以为：“印度海优势电在2030年前投入运营的可能性很低。”

　　丹麦、德国、荷兰和爱沙尼亚等国的海优势电项目投标也因开发商重视度不高以失利告终。台湾地区在6月前撤销了装机容量为0.9吉瓦的海优势电项目开发答应，底子原因是在开发本钱飙升的布景下，开发商难以满意本地收购要求。

　　开发商退出项目的状况也频频产生。5月，海优势电巨子丹麦沃旭动力公司中断了在英国的开发项目，项目原计划装机容量为2.4吉瓦。该项目虽于2024年9月在英国政府供给电价差额补助的“差价合约”准则下中标，但沃旭动力公司有关的人说：“供应链本钱继续上升，加之利率上调等多重坏因，项目履行危险加大。”

　　挪威国家石油公司于8月宣告间断在澳大利亚与当地企业协作推动的装机容量为2吉瓦海优势电项目，并已退出在西班牙、葡萄牙等国推动的项目。在日本，三菱商事与中部电力公司也退出了装机容量为1.7吉瓦的海优势电项目。该项目为两家企业于2021年参加政府大规划投标并中标。

　　由法国电力公司与英国壳牌石油公司合资建立的公司原计划在美国东部推动装机容量为2.8吉瓦的海优势电项目。但在本年1月，壳牌因项目盈余性恶化而决议退出一事浮出水面。之后，因为美国特朗普政府撤销风电开发答应，合资公司于8月正式决议间断这一项目。在方针继续不明朗的布景下，能否呈现新的出资方尚难意料。

　　睿咨得动力公司海优势电高档剖析师佩特拉·曼努埃尔以为，开发本钱高涨的局势“将继续一至两年”。据剖析，影响要素包含，铜等原材料价格继续居高不下，以及美国通用电气绿色新动力公司中止承受海优势电核心部件——涡轮机的订单，导致涡轮机供需严重。

　　曼努埃尔着重：“在出资石油和天然气更易盈余的环境下，短期某些特定的程度的方针一差二错对投入财物的人增强出资海优势电的决心至关重要。开发商也要采纳添加收益的办法，包含与用户签订货电协议等。”（编译/刘卓）回来搜狐，检查更加多