2300前，李冰父子督造都江堰，以“乘势利导、因时制宜”的才智，征服岷江激流，造就“水旱从人、不知饥馑”的天府之国。他们深知这项工程必将福泽万世，却未必料到，尔后，竟有人想到将都江堰的治水哲学移植至轿车动力系统——长城Hi4-Z以“功率分流行星轮”为智能鱼嘴，以三档DHT为宝瓶口，以双电机为飞沙堰，让越野车在极致安全与强悍动力的基础上，初次真实统筹节能需求，一举破解了动力、能耗与越野功能的“不可能三角”，这真是一个天才的主意，假使李冰有知，恐怕也要抚掌称绝。

　　都江堰的巨大，在于其“分水为用、化害为利”的系统思想。《华阳国志》载：“凿离堆以避沫水之害，穿二江成都之中”，李冰以鱼嘴分水、宝瓶口控流、飞沙堰泄沙，完成“水旱从人”的永久平衡。而长城Hi4-Z的混动架构，正是这一哲学在工业时代的绝妙回应：

　　“智能鱼嘴”功率分流行星轮，好像鱼嘴将岷江分为内江外江，它把发起机动力一分为二，一路直驱车轮“保驱动”，一路发电储能“疏余能”； “宝瓶口”三档DHT，精准调控动力流量，恰如宝瓶口束缚江水灌溉良田； “飞沙堰”双电机四驱，平稳调理能量流向，似飞沙堰泄洪排沙，保证系统高效无虞。

　　这种“顺水推舟”的能量办理，也恰与《天工开物》中“制器使用”的工匠精力一脉相承。而长城更进一步，将千年治水才智转化为混动架构的“零糟蹋”哲学，成果了越野车范畴史无前例的能效革新。

　　传统越野车范畴长期存在一道距离：强化动力必增能耗，寻求节能必损经过性。此前可变气门、缸内直喷等技能多用于轿车节能，而越野车因需保证极点路况下的动力冗余与安全冗余，往往被逼献身能效。

　　1.根基不改：越野安全与经过性优先：坦克500参数图片）始终保持非承载车身、高离地空隙及强悍四驱才能，保证沙漠、砾石、陡坡等场景的肯定可靠性；

　　2. 动力冗余：双电机加持瞬时呼应：电机直驱补偿发起机低扭推迟，加快较传统燃油越野车提高35%，险境脱困才能更强；

　　3. 能量循环：油耗下降30%的“都江堰式”分流：经过实时智能分配能量，高效区专攻驱动，冗余区转化储能，归纳油耗仅8.8L/100km（NEDC），比美城市SUV。

　　这又好像鲁班造锯，以“齿分木理”的巧思化解“力韧难进”的窘境。长城以技能敬畏越野实质，又以立异重构功能鸿沟。

　　预售11000台订单中，70%挑选Hi4-Z版别**，证明“节能越野”击中巨大增量商场；“冰箱彩电大沙发”+Coffee Pilot Ultra智驾系统，招引家庭用户：后排文娱屏与智能冰箱满意亲子出行，全场景NOA掩盖城市通勤；与此同时，三大动力版别分层精准触达：

　　此前越野车商场受限于小众专业需求，当今坦克500以“全场景掩盖”才能，将漏斗口径扩至全域家庭用户——正如都江堰使“蜀地”变“天府”，长城亦使“越野车”升维为“愿望车”。

　　将Hi4-Z类比都江堰，绝非简略的营销话术，而是对东方系统思想的一脉相承。事实上，Hi4-Z是长城自主研制的技能系统，其实质是以机械与电控的精细耦合，完成能量分配的最优解。

　　一是技能层面，终结了“越野必耗油”的规律，让安全、动力、节能从“不可能三角”变为“协同闭环”；二是商场层，打破了越野车商场的圈层壁垒，以“奢华+智能+越野”三位一体，敞开全民越野新时代。

　　千年曾经，李冰以都江堰证明：真实的才智从不为天然设敌，而是顺势而为、生生不息。千年今后，长城Hi4-Z以相同的哲学，让越野车终成“兼得之选”——那些关于能耗与功能的质疑，至此可休矣。