特斯拉在上海出资兴建了第二个超级工厂，专门出产Megapack储能体系，估计年产能达1万台。

　　2.Megapack是一种大型商用电化学储能体系，可储存近40吉瓦时电能，相当于1.3万个家庭或40个中型工厂一年用电量。

　　3.因为上海具有完善的储能产业链和较低的劳动力本钱，特斯拉上海储能超级工厂的投产有望下降Megapack出产所带来的本钱20%-30%。

　　4.一起，Megapack的投产将有利于改进充电根底设施，提高特斯拉电池办理上的水准，直接谋福车主。

　　5.马斯克表明，估计2025年特斯拉储能产品装机量将完成至少50%的同比增加，并同步打开下一代产品研制。

　　2024年全年，特斯拉全球界说量约为178.9万辆。其间我国便是特斯拉全球最大商场，全年销量超65.7万台；对比下特斯拉在自己国家美国，上一年年销量为62.3万台；在欧洲商场，年销为32.6万台。

　　咱不点评马斯克拿悉数身家性命梭哈川普这事，但就说在我国办厂这出资，那肯定是眼光独特。2018年上海超级工厂建成时，国产Model 3直接搅动了其时国内的轿车生态，也让特斯拉这么多年更是赚得盆满钵满，风风光光享用“一人之下，万人之上”。

　　现在，马斯克第二个我国工厂又在上海落地了，它便是出产Megapack的特斯拉储能超级工厂，上一年5月才开工，仅7个月便竣工，让老美们开开视野，什么叫“我国速度”。那么，特斯拉第二我国工厂的建造是为了什么？有何现实意义？我简略给我们罗列下。

　　其实它是一个大型商用电化学储能体系，也能简略了解为“巨型充电宝”。马斯克这波我国建厂，是规划了年产能一万台的方针，产品供应全球商场。这个储能规划近40吉瓦时，相当于1.3万个家庭或40个中型工厂一年用电量。

　　数字太大欠好了解，咱在细化到单体Megapack电池，它的储能为3.9兆瓦时，逆变器功率为1.5兆瓦。相当于一个Megapack，电量能充溢65辆Model 3。

　　行业界高档研究员剖析，上海储能超级工厂投产后，Megapack的出产所带来的本钱估计能下降20%-30%，本钱直接下降两三成。在特斯拉官网上，一台Megapack裸车价为1028580美元，折合人民币约为750.73万元。而投产之后，它每瓦时将从大约1.92元下降至1.34元左右。

　　往大的方向说，这也是解救地球的一个方向。以上海储能超级工厂一年1万台的产能方针核算，若悉数来历清洁动力，它能削减至少2万吨二氧化碳排放，节能减排谋福子孙。

　　那关于买车人来说，直接长处是充电根底设备的改进，比方Megapack能支撑更多超级充电站，让车主充电更便利；也能提高特斯拉全体的电池办理，让车的电池更安全高效。

　　那必定是有能赚大钱的成分啊，在2023年马斯克就曾表明：公司储能事务增速将超越电动轿车事务。看到2024年特斯拉财报，其储能事务全年装机量达31.353吉瓦时，储能事务营收更是到达 100.86 亿美元，同比增加 67% 。其间毛利率为26.17%，现已抢先电动轿车毛利率的体现。

　　虽然2023年特斯拉就现已是全球储能商场的老迈，但那时比例只占了15%。而只需Megapack产能上去了，那更大的赢利是分分钟的事。

　　而上海正是最好的“天时地利人和”之选，首要对上海来说，新式储能正是未来5年要点开展的新质出产力之一。并且上海背靠长三角，有着全世界最完好的储能产业链之一，这就从另一方面代表着它能供给强壮的技术上的支撑和价格优势。

　　其次是“我国卷起速度”来，全球打工人都要自愧不如，跟欧洲美国等当地比，劳动力本钱也操控得住。

　　麦克·斯耐德表明：上海储能超级工厂在本年一季度开端产能爬坡，估计2025年特斯拉储能产品装机量将完成至少50%的同比增加，也将同步打开下一代产品的研制。

　　看来继在电动轿车范畴“呼风唤雨”之后，马斯克也有机会在我国甚至全球储能商场“称王称霸”啊！对此，你怎么看呢？留言讨论下吧！